window.dataLayer = window.dataLayer || []; function gtag(){dataLayer.push(arguments);} gtag('js', new Date()); gtag('config', 'UA-176562899-1'); OP JANGKAR HARAM : KAPAL TANGKI ULANGI KESALAHAN SAMA DITAHAN
05
Jum, Dis

Grid List

EMPAT MANGSA BOT ROSAK DI PERAIRAN PULAU JARAK DISERAHKAN KEPADA KEDUTAAN INDONESIA

OPERASI MARITIM - KASTAM DI PERAIRAN KELANTAN DAN SUNGAI GOLOK

MEDEVAC PESAKIT WANITA ALAMI ANEMIA SIMPTOMATIK DARI PULAU TIOMAN KE HOSPITAL ROMPIN

OPERASI BERSEPADU CEGAH KHAS PERKUKUH TINDAKAN PEMANTAUAN DI PESISIR PANTAI PERAK

MAYAT SALAH SEORANG NELAYAN DITEMUI, OPERASI PENCARIAN MASIH BERJALAN

MARITIM MALAYSIA KOORDINASI PENCARIAN DUA NELAYAN HILANG BOT DIPERCAYAI KARAM

DUA NELAYAN TERSELAMAT DALAM INSIDEN BOT TERBALIK DI PERAIRAN HAJI BAKI

MARITIM MALAYSIA GAGALKAN CUBAAN SELUDUP 24 TAN AYAM SEJUK BEKU

OP JANGKAR HARAM : KAPAL TANGKI ULANGI KESALAHAN SAMA DITAHAN

JOHOR BAHRU, 4 Julai - Sebuah kapal tangki yang berdaftar di Saint Kitts and Nevis telah mengulangi kesalahan yang sama dengan berlabuh secara haram di perairan Johor Timur, telah ditahan oleh Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (Maritim Malaysia) Negeri Johor di kedudukan 10.5 batu nautika timur laut Tanjung Penawar, sekitar jam 2.00 petang semalam.

Pengarah Maritim Negeri Johor, Laksamana Pertama Maritim Nurul Hizam bin Zakaria berkata, kapal tersebut pernah ditahan pada 20 Disember  2020, atas kesalahan yang sama dan telah didenda sebanyak RM50 ribu bagi kesalahan tersebut.

Penahanan kali ini dilakukan oleh kapal ronda Maritim Malaysia yang sedang melaksanakan rondaan operasi di sekitar perairan terbabit dan telah mengesan kapal tersebut berlabuh secara haram.

Pemeriksaan mendapati kapal tersebut dikendalikan 10 kru terdiri daripada warga Indonesia, Bangladesh dan Myanmar berumur di antara 24 hingga 56 tahun dan mempunyai dokumen pengenalan diri yang sah.

Pemeriksaan lanjut ke atas kapal mendapati nakhoda telah gagal mengemukakan sebarang kebenaran bersauh dan mengikut rekod penahanan ini adalah kali kedua ke atas kapal yang sama dalam tempoh kurang dari setahun.

Kapal dan kru  telah ditahan dan disiasat di bawah Seksyen 491B(1)(l) Ordinan Perkapalan Saudagar 1952. Sekiranya didapati bersalah boleh didenda tidak melebihi RM100 ribu atau penjara tidak melebihi dua tahun atau kedua-duanya sekali.

Penahanan ini telah menunjukkan bahawa masih terdapat kapal-kapal yang masih berdegil dan cuba mencabar undang-undang negara. Pihak Maritim Malaysia menerusi Maritim Negeri Johor akan terus menjalinkan kerjasama dengan pihak Jabatan Laut Malaysia (JLM), Pasukan Polis Marin (PPM), Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) dan Majlis Keselamatan Negara (MKN) untuk membanteras isu kapal-kapal yang bersauh secara haram di perairan Negeri Johor.

Maritim Malaysia juga akan sentiasa memastikan kedaulatan dan keselamatan perairan negara terjamin dan terpelihara. Sebarang aduan salah lalu jenayah maritim di laut segera hubungi talian hotline Pusat Operasi Maritim Negeri Johor di talian (07-219 9404) atau talian kecemasan MERS 999.

WhatsApp Image 2021 07 03 at 21.35.50 1    WhatsApp Image 2021 07 03 at 21.35.50
Grid List

PENGAPLIKASIAN 'BODY WORN CAMERA' PERKUKUH KECEKAPAN & KETELUSAN OPERASI MARITIM MALAYSIA

KEMAMAN, 4 DISEMBER – Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia, Zon Maritim Kemaman telah mengadakan satu sesi taklimat khas mengenai pengaplikasian 'Body Worn Camera' (BWC) kepada para pegawai yang terlibat dalam tugasan penguatkuasaan, rondaan serta operasi pemeriksaan di laut, di sini hari ini.

Taklimat yang disampaikan oleh Pegawai Seksyen Operasi Zon Maritim Kemaman, Lefternan Madya Maritim Hairul bin Nizad, bertujuan memberikan pendedahan menyeluruh berhubung fungsi, tatacara penggunaan, protokol penyimpanan data serta kelebihan BWC dalam meningkatkan integriti dan profesionalisme pegawai semasa penugasan.

Pada sesi taklimat berkenaan, Hairul berkata, penerapan teknologi ini dapat membantu merakam setiap interaksi secara telus, sekali gus mengurangkan risiko salah faham serta memperkukuh keyakinan komuniti maritim terhadap operasi penguatkuasaan Maritim Malaysia.

“Penggunaan BWC turut berperanan penting dalam memperkukuh pengurusan bukti melalui rakaman visual yang lebih jelas dan teratur, seterusnya memudahkan proses siasatan serta semakan semula Prosedur Operasi Standard (SOP) bagi penambahbaikan berterusan,” tambah beliau.

Taklimat ini telah dihadiri oleh pegawai-pegawai daripada elemen operasi dan penguatkuasaan yang bertugas di lapangan.

Para peserta turut diberikan demonstrasi penggunaan BWC serta latihan asas bagi memastikan kesiapsiagaan sebelum pengoperasian sepenuhnya dilaksanakan di Zon Maritim Kemaman.

Maritim Malaysia kekal komited untuk mengadaptasi teknologi moden demi meningkatkan keberkesanan penguatkuasaan serta memastikan keselamatan perairan negara sentiasa terpelihara.

 

BODY CAM TRG5
 
BODY CAM TRG3
 
BODY CAM TRG
 
BODY CAM TRG4
hrmisJPAkkdnlogo KSN logo mampu MDECMyGovSPA cropped logo SPRM AMSAS   AMSAS 
 
usa coast guard logoJPAkkdnlogo     KSN   logo mampu  MyGovSPA cropped logo SPRM  WhatsApp Image 2021 06 21 at 09.42.28    AMSAS   MDEC