window.dataLayer = window.dataLayer || []; function gtag(){dataLayer.push(arguments);} gtag('js', new Date()); gtag('config', 'UA-176562899-1'); VESEL NELAYAN DAN KAPAL TANGKI DITAHAN MARITIM MALAYSIA DI PERAIRAN SELANGOR
05
Jum, Dis

Grid List

EMPAT MANGSA BOT ROSAK DI PERAIRAN PULAU JARAK DISERAHKAN KEPADA KEDUTAAN INDONESIA

OPERASI MARITIM - KASTAM DI PERAIRAN KELANTAN DAN SUNGAI GOLOK

MEDEVAC PESAKIT WANITA ALAMI ANEMIA SIMPTOMATIK DARI PULAU TIOMAN KE HOSPITAL ROMPIN

OPERASI BERSEPADU CEGAH KHAS PERKUKUH TINDAKAN PEMANTAUAN DI PESISIR PANTAI PERAK

MAYAT SALAH SEORANG NELAYAN DITEMUI, OPERASI PENCARIAN MASIH BERJALAN

MARITIM MALAYSIA KOORDINASI PENCARIAN DUA NELAYAN HILANG BOT DIPERCAYAI KARAM

DUA NELAYAN TERSELAMAT DALAM INSIDEN BOT TERBALIK DI PERAIRAN HAJI BAKI

MARITIM MALAYSIA GAGALKAN CUBAAN SELUDUP 24 TAN AYAM SEJUK BEKU

VESEL NELAYAN DAN KAPAL TANGKI DITAHAN MARITIM MALAYSIA DI PERAIRAN SELANGOR

PELABUHAN KLANG, 23 APRIL – Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (Maritim Malaysia) Negeri Selangor berjaya menahan sebuah Vesel Nelayan Tempatan (VNT) dan sebuah kapal tangki dalam operasi rutin di perairan negeri ini semalam.

Pengarah Maritim Negeri Selangor, Kepten Maritim Abdul Muhaimin bin Muhammad Salleh berkata, tangkapan dilakukan oleh KM DANGA yang sedang menjalankan rondaan rutin di kawasan perairan Selangor.

Penahanan pertama melibatkan sebuah VNT Kelas C sekitar pukul 1.00 petang di kedudukan 17 batu nautika barat daya Pulau Tengah. Pemeriksaan mendapati bot itu dikendalikan seorang tekong bersama empat awak-awak warga Myanmar berumur antara 36 hingga 49 tahun.

Kesemua kru gagal mengemukakan dokumen pengenalan diri yang sah, manakala pemeriksaan ke atas vesel mendapati ia melanggar syarat lesen kerana menggunakan mata pukat kurang daripada 38 milimeter untuk menangkap ikan.

Kesemua yang terlibat dibawa ke Jeti Pangkalan Maritim Pulau Indah untuk disiasat di bawah Akta Perikanan 1985 dan Akta Imigresen 1959/63.

KM DANGA juga turut melakukan satu lagi tangkapan pada hari sama melibatkan kapal tangki (MT) sekitar pukul 3.15 petang, kapal tersebut ditahan ketika bersauh tanpa kebenaran di kedudukan 5.9 batu nautika barat Pulau Pintu Gedong.

Kapal berkenaan dikendalikan seorang nahkoda warga Thailand berumur 36 tahun bersama 16 kru berumur antara 20 hingga 55 tahun, terdiri daripada 13 warga Thailand termasuk dua wanita, dua warga Myanmar dan seorang warga Indonesia.

Pemeriksaan mendapati kapal tersebut melakukan kesalahan di bawah Ordinan Perkapalan Saudagar (MSO) 1952 kerana tidak mendapat kebenaran bersauh daripada Ketua Pengarah Jabatan Laut Malaysia serta gagal mengibarkan bendera Malaysia. Dua kru kapal termasuk Pegawai Dek Kedua dan Jurutera Kedua dibawa ke Jeti PPM Pulau Indah untuk tindakan lanjut.

Orang ramai digesa menyalurkan sebarang maklumat berhubung kegiatan mencurigakan atau insiden kecemasan di laut melalui Pusat Operasi Maritim Negeri Selangor di talian 03-31760627 atau talian kecemasan 999 untuk tindakan segera.

 

 WhatsApp Image 2025 04 23 at 11.31.45 AM
 
WhatsApp Image 2025 04 23 at 11.31.54 AM
 
WhatsApp Image 2025 04 23 at 11.31.54 AM 1
Grid List

PENGAPLIKASIAN 'BODY WORN CAMERA' PERKUKUH KECEKAPAN & KETELUSAN OPERASI MARITIM MALAYSIA

KEMAMAN, 4 DISEMBER – Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia, Zon Maritim Kemaman telah mengadakan satu sesi taklimat khas mengenai pengaplikasian 'Body Worn Camera' (BWC) kepada para pegawai yang terlibat dalam tugasan penguatkuasaan, rondaan serta operasi pemeriksaan di laut, di sini hari ini.

Taklimat yang disampaikan oleh Pegawai Seksyen Operasi Zon Maritim Kemaman, Lefternan Madya Maritim Hairul bin Nizad, bertujuan memberikan pendedahan menyeluruh berhubung fungsi, tatacara penggunaan, protokol penyimpanan data serta kelebihan BWC dalam meningkatkan integriti dan profesionalisme pegawai semasa penugasan.

Pada sesi taklimat berkenaan, Hairul berkata, penerapan teknologi ini dapat membantu merakam setiap interaksi secara telus, sekali gus mengurangkan risiko salah faham serta memperkukuh keyakinan komuniti maritim terhadap operasi penguatkuasaan Maritim Malaysia.

“Penggunaan BWC turut berperanan penting dalam memperkukuh pengurusan bukti melalui rakaman visual yang lebih jelas dan teratur, seterusnya memudahkan proses siasatan serta semakan semula Prosedur Operasi Standard (SOP) bagi penambahbaikan berterusan,” tambah beliau.

Taklimat ini telah dihadiri oleh pegawai-pegawai daripada elemen operasi dan penguatkuasaan yang bertugas di lapangan.

Para peserta turut diberikan demonstrasi penggunaan BWC serta latihan asas bagi memastikan kesiapsiagaan sebelum pengoperasian sepenuhnya dilaksanakan di Zon Maritim Kemaman.

Maritim Malaysia kekal komited untuk mengadaptasi teknologi moden demi meningkatkan keberkesanan penguatkuasaan serta memastikan keselamatan perairan negara sentiasa terpelihara.

 

BODY CAM TRG5
 
BODY CAM TRG3
 
BODY CAM TRG
 
BODY CAM TRG4
hrmisJPAkkdnlogo KSN logo mampu MDECMyGovSPA cropped logo SPRM AMSAS   AMSAS 
 
usa coast guard logoJPAkkdnlogo     KSN   logo mampu  MyGovSPA cropped logo SPRM  WhatsApp Image 2021 06 21 at 09.42.28    AMSAS   MDEC